9月3日,隨著最后一片50米波形鋼腹板梁完成架設,孟州黃河特大橋正式合龍,實現貫通。至此,由中交一公局集團承建的國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程,實現黃河南北兩岸的勝利會師。在孟州黃河特大橋建設過程中,項目團隊率先運用了多項國內外領先施工技術,對我國橋梁建設具有重大意義。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程是國道207跨越黃河的咽喉工程,項目全長18.39公里。其中,孟州黃河特大橋是河南省“十三五”啟動建設的8座黃河大橋之一,被列為河南省重點工程。

孟州黃河特大橋全長3007米,采用雙向六車道一級公路技術標準,設計時速80公里。作為全國首座跨黃河裝配式鋼混梁大橋,該橋施工中,采用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁工藝和50米跨徑波形鋼腹板組合梁廠內整體預制、頂底板一次澆筑成型工藝,在國內均為首次應用,在大幅降低工程造價的同時,也填補了業內空白,大橋的合龍貫通,在我國鋼箱梁施工史上具有里程碑式的意義。

據悉,國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程預計年底通車,通車后將直接打通國道207“斷頭路”,開辟出焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區的快捷通道,強化中原地區的交通樞紐地位,對改善區域行車運輸狀況,促進黃河兩岸地區的經濟協作發展,都將起到推動作用。

(廖雪琳 周志會)