11月2日,由中交一公局五公司承建的甘肅渭武高速公路岷縣隧道貫通。為打通這座世界級難度的隧道,項目團隊在沒有可借鑒的成熟經驗下,同變形、涌水、坍塌等各類困難與風險艱苦奮戰5年之久。期間,我國巖土和地下結構工程領域頂尖專家孫鈞、何滿朝院士及國內知名地質、隧道專家多次一起“把脈會診”。

岷縣隧道是甘肅渭武高速公路關鍵控制性工程,是甘肅省目前施工難度最大的隧道之一。隧道全長2.8公里,其中,五公司承建隧道左線1.99公里、右線2.03公里的施工任務。

不僅全隧圍巖等級均為V級,而且還穿越兩處斷層破碎帶,岷山隧道地質復雜多變,自正式施工以來,隧道開挖過程中頻發初期支護大變形等現象,“倒‘U’字形的鋼拱架變形扭曲成“Z”字形,工字鋼成了麻花鋼……”據項目建設者介紹,隧道施工頻繁遇到變形、坍塌、涌水等現象,前期施工平均日進度甚至不足1米。

5年來,岷縣隧道累計發生大變形侵限19次,換拱394.2米;突涌水13次,最大涌突量560方/小時;坍塌41次,最大一次塌方約2000方。就是在這樣的環境下,五公司渭武8標項目團隊不畏艱難險阻,卯足干勁,堅定必勝信心,以技術創新為引領沉穩應戰,克服地質復雜、安全風險高、疫情影響等一系列難題,歷時5載春秋終于實現隧道安全貫通,為全線通車打下堅實基礎。

為攻克大變形難題,項目團隊積極尋求解決辦法,多次邀請業界頂尖專家孫鈞、何滿潮院士等“把脈會診”,并依托甘肅省交通運輸行業首個院士專家工作站,在全國公路隧道里首次應用NPR恒阻錨索支護技術,提升行業軟巖大變形隧道施工技術水平,可指導同類型復雜地質圍巖隧道工程施工,配套制定的相關標準規范,填補了行業空白。

渭武高速是蘭州至海口國家高速公路(G75)甘肅境內的重要組成路段,也是西北與西南地區間最為便捷的交通要道。全長244公里。岷縣隧道的貫通為渭武高速定西段2020年底通車目標的實現提供了堅強保障,該高速通車后,將結束甘肅省定西市漳縣、岷縣不通高速公路的歷史,對加快定西市脫貧奔小康步伐,促進甘肅省經濟發展具有重要意義。(嚴湘、劉紅利)