4月19日,在歷經盾構始發前盾構平移、條件驗收等工作后,盾構公司蘭州地鐵2號線項目郵電大樓站～火車站站區間右線“金城19號”盾構機順利始發,標志著項目部正式進入郵火區間盾構施工階段。

郵電大樓站～火車站站右線單線區間長707.844m,線路最大縱坡24‰,沿途下穿多棟建、構筑物。項目部把區間隧道的風險辨識工作作為一項重要內容,多次召開專家咨詢會議,對區間風險進行評估、把脈問診,提出切實可行的施工風險處置措施。通過抓方案、抓過程、抓細節來抓好各種施工風險處置措施的落實,為盾構機順利始發奠定了基礎。

本區間以345m曲線始發,屬于小半徑曲線始發,具有施工糾偏難度大、隧道軸線控制困難、盾構機與管片之間受力不均衡的特點,項目部通過在盾構機刀盤上加設仿形刀、對施工人員進行技術培訓的方式讓大家充分認識小曲線半徑始發的特點、難點以及應對措施,加強技術人員的技術實力、應急處置能力,以確保盾構始發安全。

為切實保障盾構按期始發,項目部制定了全面詳細的施工進度計劃,在疫情防控與復工復產兩手抓的同時,統籌推進疫情防控與復工復產的各項工作舉措。項目超前籌劃,采用現場辦公和線上辦公相結合,根據人員儲備需求,專車接人“點對點”返崗等準備復工生產,堅持登記、測溫、消毒、通風、分餐等防疫工作不放松,堅持“兩手抓”“兩手硬”。項目全體人員加班加點,在有限的人力和時間內,先后完成了盾構機解體平移、組裝調試及始發條件驗收等準備工作,為盾構的順利始發爭取了時間。通過創新施工工藝,優化施工方案,采用短套筒+盾尾刷止水,為盾構始發創造了條件。

工程復工復產以來,項目部認真貫徹執行項目建設質量安全紅線管理規定,合理安排工期計劃,科學組織施工,項目部結合現場工程實際,制定了全面詳細的進度計劃,健全完善安全質量保證制度,落實安全質量管控措施,組織施工危險源辨識和安全隱患排查,做好施工人員安全培訓和安全交作,確保盾構施工安全,早日完成貫通目標,向蘭州人民交出一份滿意的答卷。