吾名
|
2021-02-26
|
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),場(chǎng)館建設(shè)是辦好北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)的重中之重。
新建國(guó)家雪車雪橇中心、國(guó)家高山滑雪中心、國(guó)家跳臺(tái)滑雪中心、國(guó)家越野滑雪中心,改擴(kuò)建首都體育館……在有關(guān)各方的共同努力、建設(shè)者們的辛勤付出下,北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)所有場(chǎng)館建設(shè)提前一年完成,充分展現(xiàn)了我國(guó)集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì),也彰顯了中國(guó)建造的強(qiáng)大實(shí)力。日前,本報(bào)記者分赴多座場(chǎng)館,目睹工程風(fēng)姿,記錄建設(shè)者風(fēng)采。——編 者
國(guó)家高山滑雪中心項(xiàng)目 巍峨高山開雪道
本報(bào)記者 劉志強(qiáng)
湛藍(lán)天空下,巍峨的小海陀山銀裝素裹,條條雪道如同白色蛟龍穿行山間,氣勢(shì)十足、令人震撼。這里,就是位于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的國(guó)家高山滑雪中心,賽時(shí)將承辦北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)高山滑雪項(xiàng)目全部比賽。
“僅僅3年,我們就在山上建起總長(zhǎng)近23公里的26條雪道。”回顧建設(shè)歷程,中交一公局集團(tuán)國(guó)家高山滑雪中心第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理付召坤有說不完的話。
2017年11月,項(xiàng)目正式開工前,為迎接國(guó)際雪聯(lián)一行,北京冬奧組委決定先行建設(shè)一段樣板賽道。壓力頓時(shí)擺到承建者面前。“時(shí)間緊、任務(wù)重,但我們絕不能退縮。堅(jiān)定信心、迎難而上,什么難關(guān)都能闖過去。”付召坤相信,集團(tuán)山區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、拼搏勁頭十足,一定能圓滿完成任務(wù)。果不其然,在沒水、沒電、沒路、沒信號(hào)的艱苦條件下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用16天就完成了80米樣板段施工任務(wù),得到有關(guān)方面一致認(rèn)可,也初步掌握了雪道修建方法。
6條比賽雪道、15條技術(shù)雪道、2條拖牽雪道、3條回村雪道,占賽區(qū)雪道總數(shù)量的96%……2018年1月起,近千名建設(shè)者在崎嶇不平的山坡上分段作業(yè),打響了一場(chǎng)場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn):先打造“S”形施工便道,再根據(jù)不同地形進(jìn)行土石方施工——或“削平”山脊或“填平”山谷,隨后進(jìn)行邊坡防護(hù)、鋪設(shè)造雪系統(tǒng),最后開展生態(tài)復(fù)綠。日復(fù)一日的努力下,雪道的長(zhǎng)度不斷延伸,最終在2020年底順利完工并投入使用。北京冬奧會(huì)時(shí),這些賽道上將舉辦精彩的大回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)等比賽,產(chǎn)生7枚奧運(yùn)金牌。
“這么高大上的工程,用什么高精尖裝備了嗎?”面對(duì)記者提問,付召坤笑著擺擺手道:“山區(qū)施工限制條件很多,有些區(qū)域坡度接近70%,許多先進(jìn)裝備都派不上用場(chǎng),咱們只能下苦功夫、用笨辦法,一點(diǎn)點(diǎn)往前推。”
“下苦功夫”,說起來容易,做起來難。一來,山高路遠(yuǎn)。項(xiàng)目地處山腰至山頂之間,車輛只能開到海拔900多米的山腰上。建設(shè)者們要到達(dá)海拔2198米的山頂,起初只能一步步走上去,一走就得兩個(gè)小時(shí),有時(shí)還要手腳并用。二來,氣候不佳。夏天,白天陽(yáng)光暴曬,夜里山風(fēng)凍人。到了冬天,氣溫更是經(jīng)常降到零下30多攝氏度,風(fēng)刮得像刀子一樣。“來回一趟不容易。每天中午,大家都得留在山上吃盒飯、啃干糧。”34歲的項(xiàng)目副經(jīng)理張大偉工作10多年,參與過8個(gè)公路、隧道項(xiàng)目,“論條件,數(shù)這里最艱苦。”
付召坤嘴上說是“笨辦法”,其實(shí)也是謙辭。和建山區(qū)公路力求平緩不同,在高山建雪道地形復(fù)雜、坡度更高,因此會(huì)面臨各種難題:建設(shè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量土石方,需設(shè)法處理;坡道太陡,挖出的土石方存不住,會(huì)順著山體往下“溜”……
困難面前,建設(shè)者們創(chuàng)新方法、逐一克服:優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、調(diào)整雪道形態(tài),將挖方64萬立方米、填方35萬立方米改為挖填方均在45萬立方米左右,實(shí)現(xiàn)挖填平衡,減少外棄方量29萬立方米,由此縮短工期6個(gè)月;為解決陡坡運(yùn)輸難題,從人背馬馱、遙控履帶車到直升機(jī)吊裝,想盡一切辦法,特別是獨(dú)創(chuàng)了一套長(zhǎng)距離、無動(dòng)力的溜槽運(yùn)輸系統(tǒng),在挖掘機(jī)無法作業(yè)的地方,讓碎石土等物料坐著“滑梯”自動(dòng)下降。
3年多下來,項(xiàng)目部在摸索中快速成長(zhǎng),不僅培養(yǎng)了一大批技術(shù)人才,還正在編制高山滑雪雪道工程技術(shù)規(guī)程,將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
追求施工效率、工程質(zhì)量的同時(shí),建設(shè)者們還始終堅(jiān)持“綠色辦奧”,注重環(huán)境友好。付召坤將一些有心之舉娓娓道來:“護(hù)樹”——施工紅線外用地堅(jiān)決不破壞,紅線內(nèi)樹木盡力保留;“護(hù)草”———對(duì)海拔1800米以上的亞高山草甸進(jìn)行剝離、過冬保存、回鋪利用;“護(hù)種”——土石方工程施工前,將地面以下15—20厘米厚的一層腐殖土剝離儲(chǔ)存下來,造雪工程完畢后再回鋪,從而有效保存土壤內(nèi)種子;“復(fù)綠”——對(duì)上下邊坡和雪道面最大程度地進(jìn)行綠色生態(tài)修復(fù)……
敢打硬仗,能打勝仗!”2020年底,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)的全部賽道及附屬設(shè)施均已通過國(guó)際雪聯(lián)場(chǎng)地考察認(rèn)證。過去三年多時(shí)間,付召坤和他的團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日地用腳步丈量著小海陀山,憑實(shí)干攀登著中國(guó)建造新高峰,也在世人矚目的萬米雪道上鐫刻下了深深的奮斗足跡!