“我們一定要遵守新區的環保政策,不給 ‘綠色雄安’造成污染!”橋隧公司京雄SG6標項 目負責人鞏智利在環保工作推進會上說。   

北京至雄安新區高速公路河北段主線路線全長 69.462千米,是雄安新區“四縱三橫”區域高速公 路網重要組成部分,也是連接北京城區和雄安新區 最便捷的高速通道,建成后將進一步加強雄安新區 與北京首都的社會經濟聯系。項目計劃2020年底主 體建成,2021年6月全線通車   橋隧公司承建的京雄SG6標項目全長7.4公里, 以橋梁建設為主,是全線唯一施工內容均在雄安新 區的標段。雄安新區作為全國矚目的示范新區,綠 色、低碳、環保體現在新區建設的全過程,這也是 讓建設者們為之自豪的。   

進入項目施工現場,一片“碧波”讓人眼前一 亮,眼前的土地被環保編織網覆蓋,沒有一處裸 露。每輛施工車都配有一臺霧化灑水車,渣土運輸 車也都配有防塵篷布,使進出的車輛行駛時不揚 塵,車輪不沾泥,有效防止了施工現場揚塵。不僅 如此,項目還實現PM2.5、PM10檢測、紅外監控、 降塵缸全覆蓋,并引進“MBR”生物膜技術集成污水 處理系統”,利用生物菌對施工、生活污水處理后作 為降塵、養生、綠化等施工用水。全面整治“聲塵 光、水陸空”,將環保節能貫穿于施工全過程。   

在鞏智利看來,日常的防污染措施僅是第一 步。標段共有四座橋梁,共計樁基1630根。隨著工 程建設的不斷推進,項目施工迎來了新的難題,樁 基澆筑超方和樁頭處理。   

要繼續施工,就要先破除樁頭。“如何控制混 凝土超方并將環切下來的樁頭變廢為寶?”一直困 擾著項目工區負責人李海達。這天,從《盜墓筆 記》里找到了靈感:“尋龍分金看纏山,一重纏是 一重山……”書里的風水師拿著羅盤,找埋在地下 的好物件。什么工具可以像羅盤一樣,看到樁基下 混凝土的灌澆筑情況呢?   有了靈感,李海達便和同事開始查找翻閱資 料,終于找到了一種樁基灌注儀器——“灌無 憂”。“傳統的混凝土澆筑,需要將測繩下放到正 在澆筑的樁基中,每澆筑一定數量的混凝土,就需 要用測繩實測樁基混凝土上升的高度,澆筑過程中 需要不斷的進行測算。”李海達介紹道。由于過程 中人為因素較大,測量不準確,極容易造成澆筑超 方。而“灌無憂”則能很好的解決這一問題,項目 部立即開始使用“灌無憂”,自去年11月至今,項 目已節約混凝土近1200立方米。 

  超方問題得以解決,但切割下的樁頭卻成了 遺留的固體垃圾。為此,項目部想出了一個“妙 招”:就地破碎,用來填路基。既解決了樁頭的處 理問題,又解決了部分便道的填料,兩全其美。   

“進場以來,我們制定了切實可行的環境保 護及揚塵治理工作標準,施工中嚴格落實各項措 施。接下來,項目將繼續實時監測環境數據,為 ‘綠色雄安’獻一份力。”對項目環保工作取得的 成績,鞏智利堅定地說。 (董曉燕 唐思平)