此段區間為全線首段采用土壓盾構施工的高水頭全斷面砂層地質環境隧道,隧道最深處水頭高度達24m,同時區間沿線穿越高鐵、房屋等三處一級環境風險源,目前施工難度和風險等級屬全線最高。

本次百環驗收的順利通過,標志著試驗段任務目標成功完成,區間施工取得了階段性勝利。

在區間前100環掘進過程,項目部遇到了螺旋機噴涌、地面沉降過大、曲線段水平姿態偏差過大、管片上浮、管片錯臺和碎裂等各種問題,通過放緩掘進速度,集思廣益深入研究問題根源,在渣土改良、掘進控制、同步注漿和二次補漿等方面狠下功夫,逐步摸索到了一套適用于本地層環境的掘進控制參數,為后續正常段高質、高效掘進打下了堅實基礎。

當前施工生產必須以防疫安全作為基礎,為盡可能減少施工現場外來人員接觸,本次區間百環驗收按照項目公司部署,開創性的采用“預控為主、驗收為輔”原則,重點通過自檢、監理預驗、項目公司遠程督查進行過程把控,現場的正式驗收根據疫情形勢選擇低風險時期進行。此次的百環驗收時間較實際進度滯后約15天,即為生產搶了15天工期,同時絲毫未影響現場質量管控效果,為疫情期間保安全、強質量、促生產提供了一種創新模式。