3月31日，浙江省復工復產(chǎn)后首個高速公路主線貫通捷報傳來。歷經(jīng)三個多小時奮戰(zhàn)，杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋順利合龍，標志著杭州繞城西復線149公里主線實現(xiàn)貫通。

　　杭州繞城西復線是國家“十三五”期間重點建設項目，是我國首批智慧公路試點項目，同時也是2022年杭州亞運會所有場館形成“1小時”交通圈的重要配套項目。作為浙江省單體投資額最大的在建高速公路工程，該條高速連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，是杭州、嘉興、湖州、紹興4個地市的新快速通道，對于完善浙江省現(xiàn)代公路網(wǎng)，加快杭州都市經(jīng)濟圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設，推動長三角區(qū)域一體化意義深遠。

　　一公局集團承建杭州繞城西復線湖州段聯(lián)絡線段二標項目路線全長11.674公里，主要含路基、橋涵、互通、樞紐式立交、平面交叉工程等施工內(nèi)容，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時。本次順利貫通的京杭運河橋為湖州段關(guān)鍵控制性工程，橋梁全長1675.44米，寬34.5米，雙向六車道，其中主橋為（93+155+93）米矮塔斜拉橋，主梁采用單箱五室大懸臂變高度箱形截面，具有技術(shù)難度大、施工環(huán)境復雜、工期緊、任務重等特點，是整個土建工程中的重要環(huán)節(jié)。

　　合龍段施工是整個大橋施工中的一項重要工序，為確保施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，項目部與參建各方充分研究、探討并制訂專項施工方案。堅持每天對觀測點進行監(jiān)測、監(jiān)控，并對應力、索力、標高、偏位等數(shù)據(jù)進行動態(tài)分析，積極監(jiān)控中跨合龍段施工前標高、施工線型及應力數(shù)據(jù)變化。通過各方努力，合龍口高差均符合設計要求，優(yōu)質(zhì)高效地完成了中跨合龍段節(jié)點目標。

　　面對疫情影響，項目積極響應復工號召，第一時間組織復產(chǎn)工作，堅持疫情防控與復工復產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，以“不獲全勝，決不收兵”的決心和信心，高效率推進工程建設，在完成京杭運河橋引橋全部架設任務后，又順利實現(xiàn)主橋合龍，為加速杭州繞城西復線整體早日通車建成奠定堅實基礎(chǔ)。（二公司  張宗鋒、趙亞京）