近日，官渡黃河大橋項(xiàng)目獲評“河南省工程建設(shè)綠色施工工程”榮譽(yù)。

　　國道107官渡黃河大橋工程位于河南新鄉(xiāng)市，全長30.3公里，全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里。其中主橋長2325米，是國內(nèi)首座將體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋，也是目前國內(nèi)同類橋梁中體外束根數(shù)最多、噸位最大的特大橋，具有直徑超長樁基、安全管理難度大、環(huán)保要求高等施工難點(diǎn)。

項(xiàng)目管理運(yùn)營中，始終堅持“標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、數(shù)字化、精細(xì)化”的管理理念，以“智慧工程”建設(shè)為抓手，以“環(huán)保施工常態(tài)化、生態(tài)共享一體化”為建設(shè)目標(biāo)。編制了《國道107官渡黃河大橋工程公路建設(shè)綠色公路實(shí)施方案》、《綠色施工實(shí)施規(guī)劃方案》、《綠色施工管理體系》等一系列方案，積極推進(jìn)“五節(jié)一環(huán)保”工作，按照“環(huán)保為先、綠色施工，民生為重、共享發(fā)展，責(zé)任為本、和諧共建”的總體思路開展“綠色官渡”的建設(shè)工作。

在環(huán)境保護(hù)方面，運(yùn)用噴淋霧化降塵、噪聲粉塵監(jiān)測、拌合站脈沖除塵、視頻監(jiān)控、人員定位、BIM技術(shù)等信息化、智能化手段，減少施工對環(huán)境造成的不利影響，保護(hù)黃河灘地生態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)與自然和社會的和諧發(fā)展。

在綠色施工方面，黃土裸露部分覆蓋防塵網(wǎng)，現(xiàn)場設(shè)立封閉式垃圾站、建立樁基泥漿循環(huán)系統(tǒng)；采取遮擋、封閉、隔聲遮光措施，減少噪聲和光污染；建立健全材料管理機(jī)制，提高節(jié)材率；運(yùn)用砂石分離機(jī)，回收廢料分離原材料循環(huán)使用；積極落實(shí)“機(jī)械化換人，自動化減人”要求，達(dá)到了提質(zhì)增效的目。

在資源節(jié)約方面，建立綠色施工管理制度，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)四新技術(shù)應(yīng)用，采用灌無憂、BIM技術(shù)+鋼筋自動化、新型潤管材料“潤管劑”代替砂漿、掛籃軌道錨固轉(zhuǎn)換器等措施，實(shí)現(xiàn)達(dá)到節(jié)約材料、節(jié)約成本，資源再利用。推行三廠一部四區(qū)管理模式，建立橋梁標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)區(qū)，加強(qiáng)項(xiàng)目臨時用地管理，減少對環(huán)境、植被的破壞。

官渡黃河大橋工程積極推廣綠色創(chuàng)新新技術(shù)，利用科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展理念，保護(hù)黃河濕地自然保護(hù)區(qū)，為國家環(huán)境改善及可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。（三公司   吳先慶）