2月29日，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋雙幅連體鋼梁頂推順利完成。

　　甌江北口大橋項目全長約7.9公里，為國內首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，國內首次在項目全壽命周期應用BIM技術的橋梁工程，是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”和浙江省交通運輸廳“品質工程”。

　　由二公司承建的北口大橋土建2標線路全長3.23公里，主要包括北塔、北錨碇和北引橋。北引橋全橋鋼梁共510節段，總重約1.9萬噸，頂推施工長達1.01公里，頂推梁段設計有縱橫坡、曲線段、變截面段和變縱坡段等多種樣式，最大頂推長度達560米，在國內鋼梁頂推施工中極為罕見。其中，雙幅連體同步頂推，是項目解決鋼梁雙層段頂推問題的一大技術創新，在簡化施工過程的同時大大節約了工期。

　　地處湖北以外疫情最嚴重的城市溫州，疫情防控與復工復產壓力巨大。面對周邊道路封閉、復工政策嚴格的困境，項目立即成立疫情防控領導小組，項目負責人帶頭進場，搶占先機，加強與政府部門的溝通協調，順利取得復工批復，跑出“加速度”。

結合政策要求，項目持續通過“線上+線下”安排部署各項準備工作，開啟“雙核”運轉模式，兩不誤、兩促進。在做好基礎防疫工作的基礎上，項目有序組織人員分批返崗，同時嚴格按照進度精細安排施工計劃，多渠道聯系材料進場，為順利復工提供了有力保障。

　　疫情防控不放松，復工復產見行動。北口大橋在切實保障項目職工和產業工人安全健康的同時，穩步有序推進現場施工生產，兩手抓兩手硬，于全線三個標段中率先大面積復工，總復工率達到80%，其中控制性工程100%復工，為圓滿完成2020年完工任務奠定了基礎。（二公司 王露）