5月21日，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋北引橋框架橋開始主體施工。

　　溫州甌江北口大橋是國內(nèi)首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，已被列為交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運(yùn)輸廳“品質(zhì)工程”和“鋼結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用”重點(diǎn)示范工程，是國內(nèi)首次在項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程。土建二標(biāo)線路全長3.23公里，主要工程內(nèi)容包括北塔、北錨碇及北引橋。

　　北引橋全長3.22千米，由合并段和分離段組成，包含單層現(xiàn)澆箱梁、雙層現(xiàn)澆箱梁、單層鋼混組合梁、雙層鋼混組合梁、框架橋五種類型。其中框架橋全長75米，上層為高速公路甌江北口大橋行車道，下層為南金公路行車道，由主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。

　　框架橋施工地質(zhì)多為全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖層，爆破施工與高邊坡開挖是施工重難點(diǎn)。為克服后續(xù)框架橋防排水施工、側(cè)墻及頂板施工、滿堂盤扣支架搭設(shè)、實(shí)體混凝土質(zhì)量等難點(diǎn)，項(xiàng)目超前組織，提前策劃，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃及工作任務(wù)責(zé)任清單，明確責(zé)任分工，確保框架橋施工順利進(jìn)行。（李衛(wèi)）